- Acasă
- Întrebări
Întrebări pentru avocați Găsit 47
- Toate întrebările
- Arbitrajul și rezolvarea alternativă a disputelor
- Asistență juridică pentru străini
- Drept bancar și financiar
- Dreptul administrativ
- Dreptul asigurărilor
- Dreptul auto
- Dreptul aviației
- Dreptul concurenței
- Dreptul construcțiilor
- Dreptul corporativ
- Dreptul cosmeticii
- Dreptul educației
- Dreptul energetic
- Dreptul familiei
- Dreptul fiscal
- Dreptul internațional
- Dreptul investițiilor
- Dreptul locuinței
- Dreptul migratoriu
- Dreptul moștenirii
- Dreptul muncii
- Dreptul penal
- Dreptul pensiilor
- Dreptul publicității
- Dreptul sănătății
- Dreptul securității și sănătății în muncă
- Dreptul sportului
- Dreptul transporturilor
- Dreptul vamal
- Imobiliare și construcții
- Legislația creditelor de consum
- Proprietatea intelectuală
Există un sistem de slot coordination, cine îl administrează?
Ce prevede convenția de la Montreal despre răspunderea transportatorului aerian la daune bagaje și întârzieri?
În ce măsură se aplică această convenție pasagerilor din România?
Cum se aplică legislația concurenței pentru companiile aeriene ce operează pe piața românească?
Există riscul unui cartel al prețurilor la bilete?
Poate un inspector să oprească avionul la sol?
Pot fi operate zboruri de agrement contra cost cu avioane ușoare, fără licență comercială?
Gen ‘botez’ aerian, turistic. Este legal să percep o taxă?
Aceste aparate, gen parapantă cu motor sau avioane ultraușoare, se supun acelorași reguli ca un avion normal?
Este o infracțiune de mediu, sub incidența aviației sau a legislației de mediu?
Sunt conștient că există un set de norme care guvernează exploatarea aeronavelor, zborurile și protecția pasagerilor, dar aș dori să înțeleg exact ce fel de aspecte se acoperă, de la certificarea piloților și până la siguranța aeriană și serviciile aeroportuare. Cine emite aceste reglementări și cum se aplică?
Un pilot poate zbura oricâte ore consecutive?
Trebuie niște certificate IATA-DGR? Cum se aproba astfel de zboruri?