Angajare pe o nava comerciala straina – ce drepturi are marinarul roman
- 12.06.2026
Sunt reprezentantul unei asociatii de pescari din zona Constanta si am observat urme de poluare cu produse petroliere in apropierea coastei, aparent provenite de la o nava comerciala care a tranzitat recent zona. Aceasta poluare afecteaza serios activitatea de pescuit a membrilor asociatiei noastre. Cum putem sesiza aceasta situatie autoritatilor competente si exista posibilitatea de a obtine despagubiri pentru prejudiciul cauzat activitatii de pescuit?
Poluarea marina cu produse petroliere este reglementata atat de conventii internationale la care Romania este parte, precum Conventia internationala privind raspunderea civila pentru pagube produse prin poluare cu hidrocarburi, cat si de legislatia nationala privind protectia mediului marin, respectiv Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 202/2002 privind gospodarirea integrata a zonei costiere si reglementarile Autoritatii Navale Romane privind prevenirea poluarii marine, iar sesizarea unui astfel de incident trebuie facuta cat mai rapid catre Autoritatea Navala Romana (ANR), care are competenta de a investiga astfel de incidente si de a identifica nava responsabila, precum si catre Garda de Coasta, structura specializata in supravegherea si interventia in cazuri de poluare marina, care poate mobiliza resurse de interventie pentru limitarea extinderii petei de poluare. Este esential sa documentati cat mai rapid si mai detaliat incidentul, prin fotografii si, daca este posibil, prelevarea de probe ale apei si ale eventualilor pesti afectati, cu mentionarea datei, orei si locatiei exacte a observatiei, precum si orice informatie disponibila despre nava suspectata, precum numele acesteia sau ora aproximativa la care a tranzitat zona, aceste informatii fiind esentiale pentru identificarea vasului responsabil si pentru sustinerea unei eventuale cereri de despagubire ulterioare. In cazul in care nava responsabila este identificata, membrii asociatiei de pescari pot solicita despagubiri pentru prejudiciul cauzat activitatii de pescuit, fie prin negociere directa cu armatorul sau asiguratorul acestuia, de regula printr-o polita de asigurare de raspundere civila pentru poluare, obligatorie pentru majoritatea navelor comerciale mari, fie prin actiune in instanta, in temeiul conventiilor internationale si al legislatiei nationale privind raspunderea pentru poluarea marina, insa aceasta din urma cale necesita, de regula, sprijinul unui avocat specializat in dreptul maritim si mediu. Va recomand sa sesizati de urgenta ANR si Garda de Coasta, si sa contactati un avocat specializat pentru a evalua sansele reale de identificare a vasului si de obtinere a despagubirilor pentru membrii asociatiei.
Acest site utilizează cookie-uri pentru a personaliza conținutul și mesajele publicitare, pentru a colecta analize și în alte scopuri. Puteți citi Politica cookie. Dacă sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor, faceți clic pe "Accept".