https://avocati-ro.com/questions/marfa-deteriorata-in-timpul-transportului-maritim-raspunderea-armatorului/ Поиск юристов Thu, 25 Jun 2026 19:06:48 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.4 https://avocati-ro.com/questions/marfa-deteriorata-in-timpul-transportului-maritim-raspunderea-armatorului/#comment-2816 Thu, 25 Jun 2026 19:06:48 +0000 https://avocati-ro.com/questions/marfa-deteriorata-in-timpul-transportului-maritim-raspunderea-armatorului/#comment-2816 Raspunderea transportatorului maritim pentru marfa deteriorata este reglementata, in principal, de Regulile de la Haga-Visby, incorporate in legislatia romana si aplicabile transportului international de marfuri pe mare, precum si de Ordonanta Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim si pe caile navigabile interioare, care stabilesc ca transportatorul raspunde pentru pierderea sau deteriorarea marfii survenita in perioada in care aceasta se afla in custodia sa, cu exceptia unor cauze specifice exoneratoare de raspundere prevazute expres, printre care starea de forta majora, insa aceasta exceptie trebuie dovedita concret de transportator, nefiind suficienta o simpla afirmatie generica privind conditiile meteo, fara detalii clare privind severitatea reala a acestora si legatura de cauzalitate directa cu infiltrarea de apa constatata. Aveti dreptul sa solicitati transportatorului maritim documentatia completa a voiajului, inclusiv jurnalul de bord si rapoartele meteo oficiale din perioada transportului, pentru a verifica daca conditiile invocate au fost intr-adevar de o gravitate exceptionala, care sa depaseasca ceea ce un transportator diligent ar fi trebuit sa poata gestiona prin masuri normale de protectie a marfii, precum containere corespunzator sigilate si verificate inainte de incarcare, aspect esential pentru a determina daca exceptia de forta majora poate fi retinuta in mod legitim in cazul dumneavoastra. Este esential sa fi intocmit, la momentul receptiei marfii in portul Constanta, un proces-verbal de constatare a daunelor, semnat, daca este posibil, si de un reprezentant al operatorului portuar sau al unui expert independent, document care va fi proba esentiala in orice demers ulterior de recuperare a prejudiciului, fie printr-o cerere directa catre transportator, fie printr-o actiune in instanta pentru raspundere contractuala, in temeiul contractului de transport maritim (conosament) si a reglementarilor internationale mentionate. Va recomand sa contactati de urgenta un avocat specializat in dreptul maritim si transport international, pentru a evalua corect sansele de recuperare si a formula o cerere de despagubire bine documentata catre transportator sau asiguratorul acestuia.

]]>